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全国首条商业化氢能源公交线正式载客运营
发布日期:2017-06-19
信息来源:太阳集团网站1088vip
6月16日上午,使用太阳集团网站1088vip氢燃料电池产品的氢能源公交车在云浮市正式上路运营,云浮成为全国第一个拥有商业化载客运营氢能源公交示范线的城市。
 
云浮日报、云浮电视台就此进行了专题报道,广州日报,南方网,腾讯视频,新浪网,网易新闻,新民网,中国汽车网,中国氢能源网、等多家知名媒体、网站纷纷跟进或转载本次盛事。


 
本报讯(记者区云波、通讯员彭昌)昨日上午7时30分,市民期待已久的全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线在我市正式运营。
 
在佛山(云浮)产业转移工业园思劳片区,全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线(Q101线)举行了正式运营发车仪式。佛山帮扶云浮指挥部、园区管委会全体工作人员,云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司、云浮市飞驰新能源汽车有限公司、太阳集团网站1088vip以及云浮公共汽车有限公司相关负责人,省市新闻媒体及社会各界代表等近200人见证了仪式发车的历史时刻。

 
 
期间,主办方还举办了试乘活动,参与活动的代表纷纷走进氢燃料电动客车感受一番高科技带来的舒适体验。“车内空间好大,坐起来很舒服,还有无障碍上落通道,真的很人性化……”首次参与试乘的代表及市民对氢能源客车赞不绝口,认为氢燃料电动客车比一般公交车平稳舒适、安全放心。为庆祝氢能源公交示范线的正式运营,云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司申请发行了“氢能源公交示范线开通运营纪念邮票”和明信片。拿到明信片的市民,还可以免费乘车一次。
 
 
据了解,氢燃料电动客车采用目前全球技术最先进、性能最稳定的巴拉德公司最新一代产品HD-7质子交换膜氢燃料电池,排放物为水,属于“零”尾气排放、无二次污染的新型汽车。该公交示范线路每天早上7:30从金山客运站开始发班,尾班车回程时间为下午4点,约50分钟一班。示范线单程约65公里,实行分段式收费,起步价2元,最高7元。
 
佛云新能源交通投资发展有限公司副总经理梁彬介绍,作为全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线,在倡导绿色出行的同时,公司将金山客运站与思劳站两地作为示范线路的首末站,线路主要途经河口、南广高铁云浮东站、云浮新区、夏洞等枢纽站点,为云浮市民打造方便、安全、舒适的出行线路。
 
加快氢能源公交推广应用  构建绿色交通
——访云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司副总经理梁彬
本报记者 区云波
 
6月16日上午,市民期待已久的全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线在我市正式运营。云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司副总经理梁彬接受记者采访时表示,氢能源城市公交可实现真正意义的全过程“零排放、零污染”,公司将以“构建绿色交通,享受安全便利出行”为使命,加快佛山、云浮两地氢能源公交的示范推广应用,让两地市民尽快享受无污染的绿色出行便利条件。
 
 
 
“氢能源公交车具有环境好、安全性强、能量密度大、转化效率高和使用范围广等优势,替换传统化石能源汽车和实现普及应用,对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。” 梁彬向记者介绍,自佛云交通公司在佛山市三水区和云浮市云城区的氢能源公交示范线试开通以来,分别投放12台、10台氢能源公交车在三水区和云城区氢能源公交示范线进行试运行,累计行驶里程超过34000公里和27000公里,经国内外专家合作团队联合监测分析,主要监测指标和整车综合性能达到国际先进水平,整车安全性、技术成熟度、氢能系统稳定性等具备可靠保障。
 
梁彬介绍说,佛云交通公司根据佛山、云浮两地市党政联席会议有关工作部署,积极推动三水区和云城区氢能源公交示范线路的载客营运工作,目前已依法依规逐项完成两地道路运输经营许可、氢能源公交示范线和执行票价标准批复。同时,将按照云浮市研究氢能源产业发展工作会议的要求,全面做好市场调研,对现有氢能源公交的运营成本做出测算,加强与市交通运输局、汽运集团等的沟通对接,在满足“营运要求、车辆及设备要求、服务要求、驾驶要求、营运考核、盈利水平”基础上,共同制订切实可行、操作性强的TC运营方案。
 
梁彬还表示,公司将借着中国氢能源与燃料电池产业商业化加速发展的东风,致力于推动完善氢能源交通基础设施网络建设,推广普及绿色友好的氢能源城市客车等各类氢能源汽车,为百姓绿色出行作出更大贡献。在未来路线推广、加氢站建设的规划上,将按照佛山、云浮两地市委市政府关于氢能产业的工作部署,加快在佛山五区各开通1至2条氢能源城市公交示范运营线路,并配套建设1至2个加氢站,在云浮市各县(市、区)实施“一线一站”计划,各开通1条氢能源公交示范线,并配套建设一个加氢站,加快氢能源公交的示范推广应用。
 
氢燃料电动客车安全系数更高
——访太阳集团网站1088vip研发技术中心主任刘志祥
 本报记者 区云波
 
在太阳集团网站1088vip展示厅里,市民可以了解到氢燃料电池的运作原理和过程。“大家都会关心氢燃料汽车的氢气安全性问题,对于氢燃料的使用安全,国内外权威机构做过大量实验,得出了氢燃料电动汽车甚至比燃油汽车更安全的结论。”太阳集团网站1088vip研发技术中心主任刘志祥在采访中表示。
 
刘志祥介绍说,加拿大巴拉德动力系统有限公司是成立于1979年,是全球质子交换膜氢燃料电池技术的领军企业。氢燃料电动客车采用的是目前全球技术最先进、性能最稳定的巴拉德公司最新一代产品HD-7。在氢燃料电动客车运行中,氢气和氧气并不是直接燃烧,而是通过电化学反应产生电,从而驱动汽车。同时,氢气为逃逸性气体,会快速向上扩散,即使着火,火焰向上喷上,不会引起整车着火。而传统燃油汽车油往下流,很容易引起整车着火,导致人员伤亡。所以氢燃料电池车安全系数更高。
 
“除了绿色环保的特点外,氢燃料电动客车在设计上采用了更可靠的零部件,全铝车架,车身更轻,也拥有更多人性化的设计,在氢能源储存设置在车顶,就是为了避免氢气泄露聚集,还有预防撞击、高温、高压等导致爆炸着火的安全装置和措施,在安全防范工作上做得更细致。”刘志祥表示,新能源汽车取代汽油、柴油等传统车型只是时间问题,我们必须加快脚步,追赶时代的变化。
 
 
“车辆正在行驶,请乘客注意安全,下一站夏洞,请下车的乘客做好准备。”昨日,全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线在我市正式投入运营,随着安静的动力系统启动,客车四平八稳地使出了佛山(云浮)产业转移工业园,正式开启了它的氢能源之路。
 
“氢能比78%,电能比66%,不用加氢,可直接启动行驶。”在客车启动之前,司机张啟天对车辆状况进行了检查,没有以往客车“轰轰”的启动车声,“无声无息”的氢能源客车便“跑”了起来。
 
“氢能源客车开起来很舒服,不但安静,而且设计的档位全是电子自动档。”张啟天激动地告诉记者,开了多年的公交车,期待已久的氢能源客车终于要正式投入运营了。氢能源客车比以往的客车更平稳,安全系数更高。
 
一路上,氢能源客车从转弯到加速给人的感觉可以说是无声的过程,经过坑洼的路面也没有太大的颠簸感,给人的第一感觉就是平稳。张啟天告诉记者,“这是全气囊避震,车身能自动升降,颠簸感都被缓冲掉了。”
 
除了平稳,氢能源客车给人的印象还有宽敞和配置完善。上车前车门打开,记者发现客车采用的是无障碍低跨门的设计,低跨门和没有分上下级,如果把车内中间的可折叠座椅收起来,车内空间大大提升。软垫式的座椅、全方位的视频监控、岭南通刷卡消费、站点自动播报系统和强大的空调排气系统,都使人充满了舒适、安全、方便的体验感。
 
在车内,“绿色出行、文明乘车”的宣传语尤为醒目,在车身后方,记者看到两条管子排出来的并不是气体,而是纯净的水,可以直接饮用。没有了汽油的浑浊味,使乘客更加舒心畅快。
 
氢能源,一个常常能听见但却摸不着的词儿,今天,在云浮的氢能源客车实现了。在整个乘车体验的过程中,从车身外表到内部看来,跟普通的客车区别不大,没有怪异的科技样子,但却处处充满了微妙的实在感。
 
拥抱氢能源,让城市更美好
 
6月16日起,一种崭新的绿色环保公交车就正式行驶在云浮的城乡通衢之间。首期投入营运的5辆氢能源城市电池客车标志着云浮的公共交通开始跨入氢能源时代,也标志着云浮在氢能源的利用方面迈上了一个新台阶。
 
在公共交通领域对氢能源这一新型绿色环保能源的利用方面,云浮之所以能够在全省乃至全国领先一步,无疑得益于近年来佛山(云浮)产业转移工业园对于氢能源产业的引进和打造。正是这一氢能源产业基地超常规的建设和日新月异的飞速发展,为云浮在公共交通领域率先跨入氢能源时代提供了必要的支撑和保障。产业改变城市,对于云浮来说,或许就从新型绿色环保的公共交通开始。
 
我们可以大胆的预言,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源的氢能源,其产业的引进和发展,对于云浮城市未来的影响和改变绝不会止步于公共交通领域,相反公共交通领域的这种变化仅仅只是未来城市巨变的一个开始。
 
打造国内领先的氢能源全产业链核心集聚区,实现清洁能源整车制造和汽配产业发展领先粤东西北,氢能产业集群规模和产值领跑全国,随着氢能源上下游配套装备制造项目的逐步引进和集聚,随着佛山(云浮)产业转移工业园的上述建设目标的实现和宏伟蓝图的日渐绘就,氢能源的研究发展和利用,带给云浮的不仅仅是新型产业的引进和产业结构的调整与优化,更是城市发展视野的拓宽,城市对于人才、资金、理念、思想、观念的引进,乃至于思维方式和发展方式与时俱进的转变。这一切无疑会对云浮产生更为深远的影响。
 
让城市张开双臂,拥抱氢能源客车,是在公共交通领域对绿色的倡导实践;氢能是公认的清洁能源,让城市以更大的热情拥抱氢能源,做好氢能源产业化的研究、发展和利用这篇文章,是城市绿色理念下的选择,是城市坚持新发展理念的一个具体而微的实践。从这个角度和意义而言,写好氢能源这篇文章,就是在书写云浮城市的美好未来。
 
 
“氢能源客车加的不再是石油,而是氢气。一辆客车加满氢气的总质量为30公斤,在客车完全没有气体的情况下,只需要10到15分钟可以充满,客车充满后可以跑300至400公里。”在佛山(云浮)产业转移工业园内的加氢站,站内技术人员谭铭浪向记者介绍,站内还有移动加氢机,如果氢能源客车在外出现了氢能不足的情况,加氢机则可以应急使用。
 
“每一次加氢,给哪一辆车加的、加入的氢气质量,都要仔细记录。”在加氢站内,记者看到技术人员正在给氢能源客车加氢。在给客车加氢前,技术人员先给客车进行了静电消除,确保加氢过程的安全,随后技术人员把加氢管与客车对接,整个过程相比加油站,加氢站不但没有了浑浊的汽油味,而且更加清洁。
 
积累经验 有序铺开
--老司机谈氢能源客车
本报讯(记者 林峰)
 
“希望云浮能在氢能源这一领域创出一片天地。”6月16日,资深客车驾驶员黄金海在谈到氢能源公交车的前景时掩饰不住内心的喜悦。他说,氢能源的各项技术问题一旦被突破,对大客车、货车甚至未来的小轿车都是一种颠覆性的飞跃。云浮应该好好的利用这一优势,成为全国氢能源运输领域的一面旗帜。
 
 
6月16日,拥有30年大客车驾驶经验的黄金海师傅早早来到了市区金山客运站。在一辆氢能源客车的尾部,他仔细地听着客车的引擎声。“发动机安静,尾气又不臭,很环保”他告诉记者,自己常年驾驶大客车往来云浮至深圳、广州。虽然现在已经转行,但是对客车还是有着深厚感情的。国内有些城市也在试用氢能源公交,但他觉得云浮的优势更大。其中,最大的优势就是技术和“方便”。首先,在技术上,我们有自己的技术和生产线;说到“方便”,自然是维修保养方便、更换配件方便、培训驾驶方便、后续研发方便……这些都是别的城市无法比拟的。其二,我市目前正在创建国家园林城市及打造现代生态城市,这对氢能源公交甚至是氢能源货车的推广都是一个重大契机。
 
黄金海说,在氢能源客车运营一段时间后,希望市委、市政府及相关主管部门能及时积累经验,改进薄弱环节,进而向货运、物流发展,有条件的甚至可以向中、短途旅客运输方面探索和迈进。“能在城区及周边多建设几个氢能源加注站,中短途客车就能方便加氢了;另外是氢能源的消耗成本越亲民越好。”他说,多一辆氢能源汽车,云浮就多一份绿色,咱们留给子孙后代的天空就会更干净。
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